„Die Sabotage von Eisenbahnen ist eine praktische Sache, die von jedermann, einer kleinen Gruppe oder einer einzelnen Person durchgeführt werden kann.“
In Belarus nehmen die Gegner*innen des Krieges in der Ukraine den Kampf auf. Eine Presseschau via sans-nom
Der Kampf um die Eisenbahn
Aus Libération, 24. März 2022 (Auszug). Übersetzt aus dem französischen
„In dem Land, das als Rückzugsgebiet für die russische Invasion der Ukraine dient, häufen sich die Sabotageakte gegen das Eisenbahnnetz. Die Gesellschaft, die Armee und sogar das Regime sträuben sich, Soldaten an der Seite der Russen kämpfen zu lassen, doch der Druck aus Moskau wächst.
Am 19. März wurden die Zugverbindungen zwischen Belarus und der Ukraine unterbrochen. Die Gleise, die von Brest, Luninets, Kalinkavitchy und Homiel zur Grenze führen, wurden von einer Gruppe „ehrlicher Belarussen“, wie der Leiter der ukrainischen Eisenbahn sie nannte, außer Betrieb gesetzt. Die Blockade hätte mindestens bis Montagabend gedauert, vielleicht auch länger. Seit den ersten Tagen des Krieges und der Nutzung von Belarus als Rückzugsgebiet und Raketenabschussrampe durch die russischen Streitkräfte greift eine Gruppe von Saboteuren das Schienennetz an.
Laut Bypol, einer Organisation, der ehemalige Mitglieder der Sicherheitskräfte angehören, die zur Opposition übergelaufen sind, greift das Netzwerk in erster Linie die Signal- und Automatisierungsanlagen der Gleise an, die leicht zu beschädigen und teuer zu ersetzen sind. Am 1. März wurden Berichten zufolge zwei Schaltschränke in der Nähe von Homiel, einer Großstadt im Südosten, durch die viele russische Streitkräfte ziehen, und Baranavitchy, wo ein gemeinsames russisch-belarussisches Militärausbildungszentrum eingerichtet wurde, in Brand gesetzt. Am 15. März sollen die Schränke in der Nähe von Brest an der polnischen Grenze und Witebsk an der russischen Grenze unbrauchbar gemacht worden sein. „Es liegt in unserer Macht, zu handeln, um den Krieg zu beenden und uns von der Besetzung durch russische Truppen zu befreien. Es ist unsere Pflicht“, sagte Bypol auf der Messenger-App Telegram und rief zur Mobilisierung auf. Jeder wird über einen Chatbot aufgefordert, sich freiwillig für Aktionen zu melden.
Selbst wenn diese Aktionen marginal sind, haben sie eine Bedeutung: Die russische Militärlogistik beruht auf der Eisenbahn und seit Beginn des Krieges werden die Truppen, die in Richtung der ukrainischen Hauptstadt marschieren, über die Strecke Homiel-Kyiv weitgehend versorgt. Insbesondere die Munition für die Artillerie kommt über die Schiene. Da die Eisenbahnverbindungen zwischen Weißrussland und der Ukraine sabotiert wurden, könnte die gesamte Offensive auf Kyiw erschwert werden. Russische Logistikzüge verkehren weiterhin in Belarus, aber es wurden Vorsichtsmaßnahmen zu ihrem Schutz getroffen: Sie fahren nicht mehr nachts und immer mehr Waffen und Munition würden in normalen Güterwaggons transportiert, um keine Aufmerksamkeit zu erregen. „Aktivisten versuchen, Transporte von Militärgütern zu blockieren oder zu verzögern, vor allem in den Regionen Homiel und Brest, wo die Truppen in Bewegung sind“, sagt Pavel Latushka, einer der führenden Köpfe der belarussischen Opposition.
Verhaftungen
Als Zeichen der Besorgnis des Regimes wurde am 3. März eine strafrechtliche Untersuchung wegen „bandenmäßiger Terrorakte“ eingeleitet und bei der staatlichen Eisenbahngesellschaft sollen nach Angaben von Angestellten Säuberungen im Gange sein. Außerdem wurden acht Personen festgenommen, denen vorgeworfen wird, dem Sabotagenetzwerk anzugehören. „Die Repression ist hart, wie man es von einem Regime erwarten würde, das über tausend politische Gefangene hinter Gittern hält, aber das Netzwerk will weiter agieren. Sie haben Pläne, wie z. B. die Geschwindigkeit der Züge auf 10 Stundenkilometer zu reduzieren“, sagte Pavel Latouchka. Ende Februar hatte eine Gruppe von „Cyber-Partisanen“ bereits einen derartigen Cyberangriff durchgeführt, bei dem sie alle Züge im manuellen Modus blockierten, um ihre Geschwindigkeit zu verringern, und alle Eisenbahnampeln für eineinhalb Stunden auf Rot stellten.
Für diese Gruppen wie auch für die Opposition geht es darum, gegen den Krieg zu agieren, aber auch darum, für die Wahrung der nationalen Souveränität zu kämpfen und eine direkte Verwicklung der belarussischen Truppen in die Kämpfe zu verhindern. Seit Beginn der Invasion wächst der Druck Moskaus auf das Lukaschenko-Regime. In den letzten Tagen wurden die Gerüchte über den Kriegseintritt belarussischer Soldaten immer lauter, angeheizt durch Erklärungen des ukrainischen Generalstabs und die Ausreise belarussischer Diplomaten aus der Ukraine, der am Mittwoch die Ausweisung von Mitarbeitern der ukrainischen Botschaft in Belarus folgte.“
Saboteure könnten Putins wichtigsten Verbündeten lahmlegen
Die Welt. 23.03.22 – Rückübersetzt aus dem französischen weil paywall
„Belarussische Oppositionelle kämpfen in der ukrainischen Armee und versuchen den vollen Kriegseintritt ihres Heimatlandes zu verhindern. Einen Sieg für die Ukraine sehen sie als Schlüssel zur eigenen Befreiung. Selbst belarussische Bahnangestellte unterstützen nun offenbar Guerilla-Aktionen gegen das Militär.
Nach der manipulierten Präsidentschaftswahl in Belarus von 2020 und der gewaltsamen, von Moskau unterstützten Unterdrückung der Protestbewegung, flüchteten zehntausende Belarussen ins Exil. Manche fanden in der Ukraine Asyl und sehen sich nun erneut gezwungen, vor autoritärer Gewalt zu fliehen. Andere haben sich entschlossen, an der Seite der Ukraine zu kämpfen. Denn nur, wenn die Ukraine den Krieg gegen Russland gewinnt, so glauben sie, gibt es noch Hoffnung, auch ihr Land aus den Fängen Moskaus und des von Moskau gestützten Diktators zu befreien. Und auch im Heimatland beteiligen sich nun offenbar Kritiker eines Militäreinsatzes an Sabotageakten gegen das eigene Militär. […]
So bestätigte der Chef der staatlichen ukrainischen Eisenbahn, Oleksandr Kamyshin, am Sonntag, dass die Zugverbindung zwischen seinem Land und Weißrussland unterbrochen sei, und lobte in einem Interview mit „Radio Free Europe“ die Angestellten der weißrussischen Eisenbahn. „Ich glaube, dass es unter den Weißrussen und insbesondere unter den Eisenbahnern noch ehrliche Menschen gibt“, sagte Oleksandr Kamyshin. „Ich werde sie nicht verraten. Aber ich bin ihnen dankbar für das, was heute passiert.“
Die Unterbrechung der Zugverbindungen aus Weißrussland stellt ein erhebliches Problem für die Versorgung der in Kiew stationierten russischen Truppen dar, die in diesen Tagen im Nordwesten der Hauptstadt unter enormen Druck geraten und Gefahr laufen, von den ukrainischen Truppen eingekesselt zu werden.
Am Montag veröffentlichte der Berater von Svetlana Tikhanovskaya [eine der demokratischen Oppositionsführerinnen Weißrusslands], Franak Viačorka, auf Twitter stolz eine Karte, auf der die seit Kriegsbeginn in ganz Weißrussland organisierten Sabotageaktionen verzeichnet sind. Es ist jedoch eine andere Frage, ob die Sabotageakte und die Zurückhaltung der belarussischen Armee tatsächlich dazu führen werden, dass Lukaschenko auf die Ausstellung eines Angriffsbefehls verzichtet.“
Belarus- Erfolg im Krieg um die Eisenbahnen
Übersetzung der französisch-sprachigen Version dieses Artikel von sans-nom, 26. März 2022
„Der Guerilla-Eisenbahnkampf läuft für den belarussischen Widerstand wirklich gut. Die obige Abbildung zeigt Sabotageakte auf den weißrussischen Eisenbahnen nur für 2022. Die Weißrussen führen seit langem erfolgreich solche Sabotageaktionen durch, um das weißrussische Regime zu destabilisieren und wirtschaftlichen Schaden anzurichten, und zwar ohne jeglichen Anruf aus der Ukraine – sie verlangsamen Züge, indem sie die Arbeit von Signalen mit einem gespannten Draht blockieren [Ein Kabel zwischen zwei Schienen schließt einen schwachen Schaltkreis, die Signalanlage schaltet dann auf rot, eine Sicherheitseinrichtung für den regulären Betrieb], zünden Stromtransformatoren an, organisieren Cyberangriffe, schalten das Kontrollsystem und den Fahrkartenverkauf aus. Und natürlich ist es sicherlich eine lobenswerte Aufgabe, dabei zu helfen, einen Schlag gegen die russische Armee zu führen und zu verhindern, dass Weißrussland in einen schändlichen aggressiven Krieg hineingezogen wird.
In der Nacht des 25. März 2022 wurden in der Nähe von Borisov (Weißrussland) zwei Relaiskästen von SCB (Signal-, Zentralisierungs- und Verriegelungsvorrichtungen) auf einen Schlag niedergebrannt. Die beiden Schränke (gerade und ungerade Richtung) wurden nach Mitternacht auf der Bahnstrecke Borisov-Novosady (Minsker Zweig des BelZhD) niedergebrannt.
Der belarussische KGB hat bereits erklärt, dass er die Sicherheit der russischen Truppenbewegung auf den belarussischen Eisenbahnen nicht garantieren kann, indem er ihre Fahrpläne, den Schriftverkehr mit der Direktion für Militärkommunikation von Belarus und Russland und andere Dokumente kontrolliert.
In dieser Hinsicht wird der KGB eine weitere Säuberungsaktion innerhalb der Eisenbahn durchführen. Es wird berichtet, dass Mitarbeiter der Verwaltung, der Zweigstellen und der Unterabteilungen gezwungen werden, ein Papier zu unterschreiben, das Drohungen enthält, strafrechtlich zur Verantwortung gezogen zu werden, weil sie am Kampf um die Bahnlinien teilgenommen oder ihn gefördert haben.
Wir hoffen, dass es auch in Russland mutige Menschen gibt. Die Sabotage von Eisenbahnen ist eine praktische Sache, die von jedermann, einer kleinen Gruppe oder einer einzelnen Person durchgeführt werden kann. Langfristig kann sie auch dazu genutzt werden, die Bewegung der Repressionskräfte innerhalb des Landes zu verhindern. Gleichzeitig muss die Sicherheit im Auge behalten werden. Abgesehen von den offensichtlichen Dingen sollten soe daran denken, dass viele Abschnitte der Bahnstrecke videoüberwacht sind, vor allem in Russland (z. B. ist die gesamte Bahnstrecke Moskau-St. Petersburg videoüberwacht). Schätzen sie ab, von wo die Bösewichte kommen könnten und wie schnell sie sind, denken sie an Nebenstrecken.“
Mitstreiter*innen aus Belarus brauchen unsere Solidarität und Untertützung: